俄羅斯汽車市場增長但進口汽車銷量減少

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科7月23日電 今年上半年俄羅斯的新車和二手車銷量增長了3%，達到76.3萬輛。今天出版的《生意人報》報導說，這主要依靠俄羅斯本國組裝的汽車，進口車的銷量有所減少。不過，汽車經銷商和市場專家都不相信2010年的汽車市場會平穩增長。從年初以來，汽車售價已經上漲了7%，如果這一趨勢持續下去，市場將會重新下跌。

普華永道會計師事務所（PwC）昨天發佈了上半年俄羅斯新車和二手車銷售資料—銷量增長了3%，達到76.3萬輛。汽車市場正在復甦，但需求結構發生了變化。進口新車的銷量為26.7萬輛，同2009年上半年相比，減少了23%。外國品牌的二手車銷量在市場中顯得微不足道，僅為6000輛。汽車銷量中份額最大的是在俄羅斯組裝的外國品牌汽車和俄羅斯本國品牌汽車—這是由於過高的汽車進口關稅和對本國汽車需求的刺激。根據ASM-Holding公司的資料，今年前五個月俄羅斯汽車生產量增長了61%。普華永道表示，在俄羅斯組裝和銷售的汽車，幾乎和進口汽車價格一樣。

根據普華永道的資料，需求最高的仍是這兩類汽車—便宜的經濟型汽車和較為昂貴的高級轎車。在經濟危機條件下，俄羅斯汽車市場出現了這種情況，而以前最受歡迎的是中等價格的車型。普華永道城，中級轎車仍佔有最大的市場份額，但在經濟危機之前，其份額達到65%，而現在只有56%。高檔品牌轎車銷量現在占到了5%（經濟危機前為3%），而經濟型轎車的份額達到了39%（危機前為32%）。普華永道專家斯坦利•魯特（Stenley Ruth）說，由於「富人階層的購買力恢復的更快」，支持了高級轎車的銷售。

這樣，在汽車市場復蘇的同時，一些生產中級轎車的廠商-通用、福特、豐田、日產、標緻雪鐵龍等公司首先遇到了銷量減少的問題。比如，通用汽車公司在俄羅斯的銷量下降了20%，儘管其旗下的雪佛蘭是俄羅斯銷量最大的外國汽車品牌。俄羅斯本國汽車生產商（伏爾加汽車公司和高爾基汽車公司），以及經濟型汽車的生產商雷諾和大宇的銷量則有所增長。同時，高級品牌寶馬和賓士的銷量也在增長。魯特特別強調，韓國汽車，尤其是起亞汽車的銷量，如果雪佛蘭汽車銷量中不包括其合資生產的Chevy-Niva車的話，將是俄羅斯銷量最大的外國品牌。

不過，那些銷量增長的品「無法完全滿足需求」牌，這是由於「經濟波動」導致市場行銷專家無法正確的預測需求量。魯特表示，某些地區購買拉達或者雷諾轎車需要等候半年。賓士車需要等三個月，歐寶和雪佛蘭的某些車型需要等四個月。普華永道指出，今年上半年俄羅斯汽車售價平均上漲了7%。這主要是由於美元匯率上漲，以及缺乏購買優惠，而在2009年初的經濟危機條件下，實行優惠是汽車市場的通行做法。魯特說，價格上漲對市場影響的減輕幫助了購車貸款的回暖，他表示，2月份以來的購車貸款發放量「高於2009年全年」。

普華永道的專家認為，2010年俄羅斯汽車市場總體上將增長15%，達到160萬輛。但魯特強調，銷量的增長不能看作是「最終的變化和復甦」。汽車銷售商列努爾•伊斯利亞莫夫表示，「第三至第四季度市場還可能使我們震驚」。他說：「從一方面，目前出現的短缺可能使消費者更加積極的購車，這對於銷售回暖來說是好事，但如果油價下跌，美元升值到34至36盧布，這將導致汽車價格又一輪的上漲，市場將出現恐慌，就像去年8月份，銷量將急劇下降」。

但從另一方面，伊斯利亞莫夫說，市場上還存在大量被抑制的需求，「因此有可能銷量會一直增長」。Boston Consulting Group預計，汽車市場將增長20%，達到180萬輛。增長的原因包括國家刺激購車需求的計畫、購車貸款的增加，以及國內生產總值的增長。BCG專家埃瓦爾德•克賴德（Ewald Kreid）認為，到2013年，汽車市場的增長幅度將達到經濟危機前的水準。